Ivanu Višaku za boravak u eliti treba motor i 2500 eura po utrci
Pohađa Prometnu školu
– Kvalificirao sam se za glavnu utrku, a kad sam izašao na stazu, oči su mi bile velike od uzbuđenja i doživljaja, svi ti veliki timovi i vozači, a ja mali iz Hrvatske – opisuje fascinaciju viđenim te dodaje da je iskoristio priliku i slikao se s idolima Pedrosom i Rossijem.
Uz njega su u Češkoj bili i predstavnici matičnog AMK-a Križevci i roditelji, svi pod suncobranima, što je, u usporedbi s ostalima koji su dovozili kamione opreme, izgledalo simpatično.
– Želim li vrhunske vožnje i motore, trebaju mi i jaki sponzori koji bi me držali u priključku sa skupim vozačima iz inozemstva jer oni imaju puno jaču logistiku – napominje Ivan kojemu do početka nove školske godine u 2. razredu Prometne škole u Zagrebu ostaje još nekoliko dana ispunjenih druženjem s prijateljima i djevojkom te vožnjama po gradu i igranjem nogometa.
Kaže da su mu na pothvatu čestitali i članovi križevačkoga kluba među kojima i donedavni ljuti suparnik Luka Nervo te Dražen Kemenović, višestruki državni prvak. Na pitanje je li primio kakav savjet od iskusnijih, kratko nam je i sa smiješkom odgovorio:
– Ja sad njima mogu davati savjete!
Litra goriva 7 eura
Za svaku utrku troškovi Ivana Višaka iznose oko 2500 eura, u što nije uračunat sam motor. Taj iznos obuhvaća posebne gume kakvih se na utrci potroše barem 3 para, mehaničara koji će motor naštimati da u svakom pogledu odgovara “korisniku” te “usputne” stvari, poput posebnog benzina kojemu je cijena po litri i 7 eura.
– Tu su i klipovi, a samo jedan košta 240 eura – kaže Ivanov otac Zdravko koji se sam u znatnoj mjeri brine da mu sin može dostojno voziti utrke. – Bavim se prijevozom i, premda je sada kriza, uspijevam odvojiti od svoje plaće, a i žena doda. Tu su i 3-4 sponzora koji nas podupiru. Kad bi ih se našlo desetak i kad bi svaki dao po 5 tisuća eura, sezona bi se mogla voziti bez problema – kaže Zdravko.
Jedan “pošteni” motor košta i 20 tisuća eura. Rješenje je možda na vidiku – Zdravko kontaktira s jednim njemačkim timom koji je gledao Ivanove vožnje i koji za iduću sezonu nudi motore, mehaničare i opremu za oko 70.000 eura. Picek samo treba otputovati tamo i pristati…
Svoj put u motosportu ovaj je mladić, među vršnjacima nadaleko poznat i kao Picek, započeo prije četiri godine, a 2007. tijekom treninga na Grobniku doživio je nesreću.
– Motor mi je cviknul, pogodil me jedan Mađar i u zavoju sam opal. Imal sam teški potres mozga i nekoliko dana ležal sam u komi – prisjeća se Picek te napominje da se čudesno oporavio i ponovno sjeo za motor. Ove sezone Ivan Višak prešao je u klasu 125 GP, ne vozi PH koji je, kaže, nadrastao, pa je u Europskom kupu i Kupu Alpe-Adria testni vozač talijanske momčadi Rumi. I dodaje da s motora nije pao čak 4000 kilometara.
Komentari su zatvoreni.